冬日暖陽，喜訊連連。近日，中鐵大橋局經營開發再傳喜訊，中標寧波至象山市域（郊）鐵路工程SGXS05標段，中標金額9.69億元。

項目簡介

寧象市域（郊）鐵路是寧波市域鐵路網的重要南翼線路，全長約61.45千米，其中橋梁長30.66千米，路基長度1.19千米，隧道長29.6千米。

SGXS05標段包含象山港跨海大橋主航道橋北半側（含主橋合龍段）、北側棧橋、北側深水區引橋鉆孔樁，大橋附屬工程及主橋電氣工程的施工（含設備安裝配合、驗收、缺陷責任期修復、保修期保修等）。

項目位置地理示意圖

象山港跨海大橋

寧象城際象山港跨海大橋施工總平面圖

寧波至象山市域（郊）鐵路工程象山港跨海大橋為整個項目的控制性工程，起點接南山隧道（不含），終點接莊溪大山隧道（不含），全長8.276千米，橋位位于既有甬莞高速象山港公路大橋東側，兩主橋的梁面凈距為50米，橋軸線距離為77.8米。大橋在跨海段采用與既有公路橋對孔布置。

SGXS05標段范圍內全部采用橋梁方式跨越，全長8276米，其中跨海段橋梁長6110米（其中主通航孔橋長1376米，海中引橋4734米），陸域橋梁2166米。

寧象城際象山港跨海大橋效果圖

施工建設五大挑戰：主橋為（82+262+688+262+82）米雙塔雙索面斜拉橋，采用半漂浮體系，橋位海域潮汐現象明顯,施工所包含的施工工法較多，施工工藝較復雜，施工難度較大；主塔墩采用3.5米大直徑鉆孔樁，深水大直徑超長鉆孔樁的成孔、清孔、水下混凝土灌注、超聲波檢測和28根樁一次成優，對施工工藝控制和勞動組織要求高；大橋是大規模、高塔、大直徑鉆孔樁等的組合體，施工難度大，主橋開工至主梁合龍工期僅35個月，工期緊張，對施工組織和快速化施工提出了更高要求；擬建橋位于既有象山港公路大橋東側并與之并行，小近距施工難度大，安全風險高，需要提出針對性措施來保障安全；鉆孔樁和承臺施工的泥漿排放、棄土等，必須滿足環保要求，做好環保、水保工作，修建綠色、環保工程是實施過程中的一項重要工作。

項目意義

寧波至象山市域（郊）鐵路線路方案示意圖

寧象市域（郊）鐵路作為寧波市域鐵路網的重要南翼線路，其定位是全省首條“共同富裕示范線”，承擔了寧波主城區至象山的中長距離出行及寧波主城區和象山城鎮的內部通勤出行，同時兼顧寧波西綜合交通樞紐的集散功能，不僅支撐起了寧波城區南拓的重任，還為寧波南部片區的崛起提供了發展契機，更是為寧波實現國際化濱海大都市提供了發展引擎。