12月1日，隨著最后一片長27.35米，寬4.15米，重達56.35噸的鋼混結合梁穩穩固定在6-01跨橋墩上，由中鐵大橋局參建的宜賓臨港長江大橋鋼混結合梁順利完成架設。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米，采用全國首創的公鐵平層設計——“四線鐵路六車道公路”。大橋位于宜賓市東部，連接三江新區與敘州區，為新建川南城際鐵路與渝昆高鐵、蓉昆高鐵共同的過江通道，屬全線重點控制性工程，是世界首座公路和高速鐵路平層合建斜拉橋，建成后也將成為世界最大跨度、最大寬度的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋。

截至目前，大橋已完成主體結構施工，下一步將全面進入橋面附屬系施工，預計2023年上半年開展鋪軌、“四電”等站后工程施工任務，力爭2023年底前建成通車。

宜賓臨港長江大橋肩負著國家鐵路、城際鐵路、城市快速公路“三位一體”過江功能。大橋建成后將促進川渝兩地互聯互通，進一步推動川南城市群融入成渝雙城經濟圈建設，有效緩解宜賓市長江南北兩岸通行壓力。（工人日報客戶端記者 張翀 通訊員 代玲）